Cele mai bune orașe spaniole pentru a merge pe o bicicletă

Din ce în ce mai mulți oameni sunt încurajați să ia bicicleta pentru a se deplasa în oraș. Există mai mulți factori care invită acest lucru, cum ar fi dezvoltarea de benzi de biciclete, parcări specifice și sisteme publice de închiriere, printre altele. Astăzi vă vom arăta cele mai bune orașe spaniole pentru a merge pe o bicicletă .

Sevilla și San Sebastián, cele mai bune

Într-un raport făcut acum câteva luni de OCU și care este acum reluat de o companie de biciclete, Sevilla și San Sebastian sunt cele două orașe spaniole cele mai potrivite pentru utilizarea bicicletelor . Poziția a treia în acest clasament este pentru Vitoria și a patra pentru Valencia, urmată de Albacete și Zaragoza.

Pentru a realiza acest studiu, au fost luate în considerare o serie de parametri, cum ar fi benzile de circulație, traficul, poluarea, distanțele și orografia, meteorologia, parcarea bicicletelor și combinarea transportului public cu bicicleta. Cel mai slab oraș evaluat a fost Madrid, în timp ce au fost urmăriți în clasamentul Las Palmas, Pamplona și Murcia.

Cei care folosesc cel mai mult bicicleta

În acest studiu efectuat în 16 orașe spaniole, se asigură că bicicleta a devenit principalul mijloc de transport pentru unul din cinci cetățeni . Acest lucru demonstrează că utilitatea sa depășește exercițiile simple și poate fi de asemenea folosită ca un mijloc de a călători în distanțe urbane care variază între 1 și 8 kilometri. Este rapid, ecologic și ieftin.

În capitalele precum Valencia, Vitoria și Zaragoza, mai mult de 45% dintre persoane folosesc bicicleta cel puțin o zi pe săptămână . Cu toate acestea, în alte țări precum Madrid sau Bilbao, acest număr este redus la 19%,

Există o serie de aspecte care pot influența foarte mult de la un oraș la altul atunci când este vorba de utilizarea bicicletei atunci când călătoriți. Printre acestea se numără climatologia, extensia și, prin urmare, distanțele de la un loc la altul sau relieful .

Revendicările cicliștilor

Din OCU se asigură că încă un ciclist pe stradă implică un vehicul mai mic, cu tot ce presupune traficul și contaminarea, printre altele. Pentru aceasta, ei cer ca ei să continue să parieze într-un mod hotărât pe benzile de biciclete, că sunt proiectați într-un mod sigur, astfel încât bicicletele să poată circula cu garanții și să nu intre în conflict cu șoferii și pietonii.

O altă pretenție este că bicicliștii ar trebui să aibă posibilitatea de a lua bicicleta pe transportul public, fie că este vorba de metrou, tramvai sau tren, permițând, de asemenea, zone de parcare specifice în vecinătatea stațiilor mari de transport. Nu putem uita nici serviciile de închiriere de biciclete care există în orașe mari, unde prețurile sunt accesibile sau chiar gratuite.

Oamenii care călătoresc cu o anumită frecvență cu bicicleta sunt conștienți de avantajele enorme pe care acest mijloc de transport le poate oferi, mai ales atunci când vine vorba de parcare și evitarea retențiilor în anumite puncte.